Nye regler for vinterdæk

Der er kommet nye regler for vinterdæk, og budskabet er ret enkelt: Du må ikke køre rundt med dæk, der åbenlyst ikke passer til det føre, du møder. Det er altså ikke længere nok at tænke “jeg skifter altid i november” eller “det går nok” – det handler om, om dine dæk kan klare sne, is, sjap og glatte veje her og nu.

I Vordingborg og på Sydsjælland kan vejret skifte på en enkelt dag: frost om morgenen, slud til frokost og våde veje om aftenen. Pendler du mod Næstved, Nykøbing Falster eller videre ud på motorvejen, er det tit de første kilometer på sideveje, broer og små bakker, der bider. Her får du overblikket over reglerne og hvad de betyder i praksis.

Hvad betyder de nye regler for vinterdæk fra 1. juli 2025?

Fra 1. juli 2025 er færdselsloven præciseret: Dit køretøj må ikke være udstyret med åbenbart uegnede dæk i det konkrete føre. Med andre ord: Er der vinterføre (for eksempel sne, is eller sjap), kan sommerdæk i praksis være ulovlige.

Danmark har stadig ikke et fast, kalenderbaseret krav om vinterdæk. Reglen følger vejret og vejens tilstand. Så selv et par dage med nattefrost kan være nok til, at du bør køre på dæk, der er lavet til kulde og glat underlag.

Hvornår er sommerdæk ulovlige – og hvad er “vinterføre” i praksis?

Sommerdæk kan være åbenbart uegnede i vinterføre, fordi gummiblandingen bliver hårdere i kulde, og mønsteret ikke er lavet til at “bide” i sne og sjap. Vinterføre er typisk sne, is og sjap, men det kan også være perioder med udbredt rim eller frost, hvor vejgrebet er tydeligt ringere – også selvom vejen ser “sort” ud.

Her omkring Vordingborg ser vi ofte, at de store veje bliver ryddet og saltet først, mens villaveje, små landeveje og stikveje kan være spejlglatte længe efter. På samme tur kan du gå fra fin asfalt til frossen sjap på få minutter. Det er netop den slags skift, loven rammer, når den taler om uegnede dæk.

Ansvar – hvem hæfter, hvis dækkene er forkerte?

Ansvaret ligger hos føreren. Kører du i firmabil eller leasingbil, er det stadig dig bag rattet, der skal sikre, at dækkene passer til føret.

M+S, 3PMSF og helårsdæk – sådan læser du mærkningen

Noget af det, der forvirrer flest, når snakken falder på lovgivning vinterdæk, er forskellen på M+S og 3PMSF (symbolet med bjerg og snefnug). Du kan møde begge mærkninger på både vinterdæk og helårsdæk, men de siger ikke det samme.

M+S – hvad betyder det?

M+S betyder “Mud and Snow”. I vinterføre er det et minimum, at dækket er M+S-mærket. Men M+S i sig selv er ikke en garanti for, at dækket bremser og styrer godt, når det bliver rigtig glat.

3PMSF (snefnugmærkning) – den sikreste dokumentation i hårdt vinterføre

3PMSF-mærket viser, at dækket er testet efter en standard for vinteregenskaber. Når du vil være på den sikre side i hårdt vinterføre – og samtidig stå stærkere ift. de nye regler for vinterdæk – er 3PMSF den mest solide dokumentation.

Er helårsdæk lovlige i vinterføre?

Helårsdæk kan være en fin løsning, især hvis du kører meget blandet og ikke vil skifte hjul to gange om året. Men i vinterføre bør du vælge helårsdæk med 3PMSF. Helårsdæk uden relevant vintermærkning kan i sne, is og sjap blive vurderet som uegnede.

Bøde og konsekvenser: Hvad risikerer du ved uegnede dæk?

Kører du med åbenbart uegnede dæk i det aktuelle føre, kan du få en bøde på op til 1.000 kr. pr. dæk. På en almindelig personbil kan det altså ende på op til 4.000 kr.

Bøden er den ene del. Den anden er den, vi ser på værkstedet efterfølgende: længere bremselængde, mindre styring og større risiko for påkørsel. Kører du tidligt i frost og mørke omkring Vordingborg, er det ofte i de første minutter af turen, at bilen “overrasker” – især hvis du kommer fra en lun indkørsel ud på en kold sidevej.

Pigdæk og mønsterdybde: Hvad gælder der?

Pigdæk er tilladt i Danmark fra 1. november til 15. april. De kan være en hjælp på rendyrket is, men de støjer mere og kan føles anderledes på bar, våd asfalt. For de fleste bilister her i området er moderne vinterdæk eller gode helårsdæk med 3PMSF det mest relevante.

Mindste lovlige mønsterdybde for personbiler er fortsat 1,6 mm. Til vinterkørsel giver det dog mening at have mere at stå på – mange anbefaler 3–4 mm for bedre greb og for at få sjap og vand væk fra kontaktfladen. Det rammer meget godt vores vintervejr på Sydsjælland, hvor det ofte er vådt, sluddet og fedtet, mere end det er dyb sne.

Overblik: Hvilke dæk passer til hvilke forhold?

Her er et hurtigt overblik, så du lettere kan vælge rigtigt i hverdagen, når du skal forholde dig til nye regler for vinterdæk og lovgivning vinterdæk.

Sådan gør du dig klar i Vordingborg før første frost

Det bedste råd er at kigge på din kørselsprofil og være lidt på forkant. Kører du tidligt, kører du langt, eller kører du tit på landevej mellem Vordingborg og for eksempel Næstved eller Nykøbing Falster, så er det en god idé at have styr på dækkene inden første nattefrost.

Tjekliste før vintersæsonen

• Kig efter 3PMSF på dæksiden (og gerne også M+S).
• Mål mønsterdybden og vær ærlig: 1,6 mm er lovligt, men ikke meget værd i sjap.
• Tjek for skader, revner og ujævn slitage (det kan også pege på forkert dæktryk eller fejl i undervognen).
• Kontroller dæktrykket. Kulde kan få trykket til at falde, og for lavt tryk giver dårligere stabilitet og mere slid.

Er du i tvivl om dine dæk er egnede til vinterføre, så få et hurtigt dæktjek. Det tager ikke lang tid, og det er rart at vide, hvor du står, før vejene bliver glatte.

FAQ – ofte stillede spørgsmål om nye regler for vinterdæk

Hvornår er vinterdæk påbudt i Danmark 2026?

Der er ikke et generelt påbud på bestemte datoer. Reglen er, at du ikke må køre med åbenbart uegnede dæk i det aktuelle føre. I vinterføre kan det i praksis betyde, at vinterdæk eller helårsdæk med 3PMSF er nødvendige.

Er helårsdæk lovlige i vinterføre med 3PMSF?

Ja. Helårsdæk med 3PMSF er typisk et lovligt valg i vinterføre, fordi mærkningen dokumenterer vinteregenskaber. Sørg samtidig for, at dækket er i orden og har tilstrækkelig mønsterdybde.

Hvad er bøden for sommerdæk på sne og is?

Bøden kan være op til 1.000 kr. pr. dæk, altså op til 4.000 kr. for en almindelig personbil. Det afhænger af vurderingen af, om dækkene er åbenbart uegnede i det konkrete føre.

Lovgivning vinterdæk Danmark: Er M+S nok, eller skal det være 3PMSF?

M+S kan være et minimum i vinterføre, men 3PMSF er den mest sikre dokumentation, især i hårdt vinterføre. Vil du minimere risikoen for både dårlig sikkerhed og bøvl med reglerne, er 3PMSF et godt pejlemærke.

Hvilken mønsterdybde skal vinterdæk have?

Lovens minimum er 1,6 mm, men til vinterkørsel anbefaler flere 3–4 mm for bedre vejgreb i sne, slud og vand.

De nye regler for vinterdæk er i bund og grund sund fornuft sat på skrift: Dækkene skal passe til føret. Når vinteren på Sydsjælland skifter mellem frost, slud og våde veje, kan det betale sig at have styr på mærkning, mønsterdybde og dæktype i god tid.

Vil du være helt sikker på, at bilen er klar til vinterføre, så kig forbi First Stop i Vordingborg til et dæktjek. Så tager vi et ærligt kig på dine dæk og hjælper dig med at vælge det, der passer til din kørsel.